Για παράδειγμα:
1. Ασυνήθιστα αυξημένο φορτίο κινητήρα και κατανάλωση καυσίμου
2. Μη φυσιολογική φθορά του συστήματος κίνησης ιμάντα, που επηρεάζει τα εξαρτήματα του κινητήρα
3. Ασταθής κινητήρας στο ρελαντί και κυμαινόμενες συνθήκες λειτουργίας
4. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να επηρεάσει την ψύξη του κινητήρα.
Τι πρέπει να κάνετε εάν αντιμετωπίζετε αυτά τα προβλήματα;
I. Αρχική γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων
Ελέγξτε για διαρροές στη δεξαμενή αέρα και στις σωληνώσεις
Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λειτουργεί στο ρελαντί μέχρι να φτάσει η πίεση του αέρα σε μια συγκεκριμένη τιμή και μετά σβήστε τον. Ακούστε για τυχόν ήχους συριγμού ή συριγμού στη δεξαμενή αέρα, στις αρθρώσεις σωλήνων και στις βαλβίδες. Μπορείτε επίσης να εφαρμόσετε σαπουνόνερο σε ύποπτα σημεία διαρροής και να παρατηρήσετε εάν σχηματίζονται φυσαλίδες.
Εάν εντοπιστεί διαρροή, σφίξτε τα παξιμάδια του συνδέσμου ή αντικαταστήστε φθαρμένα στεγανοποιητικά ή κατεστραμμένους σωλήνες.
Ελέγξτε το φίλτρο εισαγωγής του συμπιεστή αέρα
Ένα βουλωμένο φίλτρο εισαγωγής συμπιεστή αέρα θα οδηγήσει σε ανεπαρκή εισαγωγή αέρα και μειωμένη απόδοση συμπίεσης. Αφαιρέστε την οθόνη του φίλτρου. Εάν υπάρχει υπερβολική σκόνη ή λάδι στην επιφάνεια, καθαρίστε την φυσώντας την με πεπιεσμένο αέρα προς την αντίστροφη κατεύθυνση. Αντικαταστήστε απευθείας την κατεστραμμένη οθόνη φίλτρου.
Επιβεβαιώστε εάν οι στροφές του κινητήρα είναι κανονικές.
Η απόδοση του αεροσυμπιεστή σχετίζεται με τις στροφές του κινητήρα. Μια χαμηλή ταχύτητα στο ρελαντί θα έχει ως αποτέλεσμα την αργή άνοδο της πίεσης του αέρα. Ελέγξτε εάν οι στροφές ρελαντί του κινητήρα πληρούν το πρότυπο (γενικά 650-750 σ.α.λ.). Εάν η ταχύτητα ρελαντί είναι πολύ χαμηλή, ρυθμίστε τη βαλβίδα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί ή ελέγξτε τη μονάδα ελέγχου στροφών ρελαντί.
II. Σε βάθος-επιθεώρηση στοιχείων
Ελέγξτε την τάση και τη φθορά του ιμάντα του αεροσυμπιεστή.
Οι αεροσυμπιεστές Cummins ISF3.8 κινούνται κυρίως με ιμάντα-. Η ολίσθηση του ιμάντα θα έχει ως αποτέλεσμα η πραγματική ταχύτητα του αεροσυμπιεστή να είναι χαμηλότερη από την ταχύτητα του κινητήρα.
Πιέστε τη μέση της ζώνης. η παραμόρφωση πρέπει να είναι μεταξύ 10-15 mm. Εάν η παραμόρφωση είναι πολύ μεγάλη, ρυθμίστε τον εντατήρα ιμάντα. Εάν ο ιμάντας έχει ρωγμές, αποκόλληση ή έντονη φθορά, αντικαταστήστε τον αμέσως.
Επιθεωρήστε τη διάταξη της κυλινδροκεφαλής και του εμβόλου του αεροσυμπιεστή.
Η κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή του συμπιεστή αέρα και η υπερβολική φθορά του δακτυλίου του εμβόλου μπορεί να προκαλέσουν διαρροή συμπιεσμένου αερίου και αργή άνοδο της πίεσης αέρα.
Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή του αεροσυμπιεστή και επιθεωρήστε τις επιφάνειες στεγανοποίησης της βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής για συσσώρευση άνθρακα και γρατσουνιές και ελέγξτε για κόπωση του ελατηρίου της βαλβίδας. Αφού καθαρίσετε τη συσσώρευση άνθρακα, τρίψτε τις επιφάνειες στεγανοποίησης με άμμο λείανσης βαλβίδων. Αντικαταστήστε τυχόν ελαττωματικά ελατήρια.
Αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα εμβόλου και μπιέλας και ελέγξτε για σπασμένους ή φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου και για χάραξη κυλίνδρου. Εάν το διάκενο του δακτυλίου του εμβόλου είναι πολύ μεγάλο ή ο κύλινδρος είναι χαραγμένος, αντικαταστήστε τους δακτυλίους εμβόλου ή επισκευάστε τον κύλινδρο με διάτρηση.
Επιθεωρήστε τη βαλβίδα εκφόρτωσης του συμπιεστή αέρα.
Η βαλβίδα εκφόρτωσης είναι ένα βασικό εξάρτημα που ελέγχει την έναρξη και τη διακοπή του αεροσυμπιεστή. Εάν η βαλβίδα εκφόρτωσης είναι κολλημένη στη θέση εκφόρτωσης, ο αεροσυμπιεστής δεν θα μπορεί να δημιουργήσει αποτελεσματικά πίεση.
Αφαιρέστε τη βαλβίδα εκφόρτωσης, καθαρίστε το εσωτερικό λάδι και τις ακαθαρσίες και ελέγξτε εάν ο πυρήνας της βαλβίδας κινείται ελεύθερα και εάν το ελατήριο είναι άθικτο. Εάν ο πυρήνας της βαλβίδας έχει φθαρεί ή το ελατήριο είναι ελαττωματικό, αντικαταστήστε ολόκληρο το συγκρότημα της βαλβίδας εκφόρτωσης.
